bizhat verzekeringen |
|||
Welkom op bizhat verzekeringen,
rubriek bestelautoverzekering
Op deze site treft u diverse informatieblokken (nieuws) en links aan over bestelautoverzekering. Voor meer inhoudelijke informatie over bestelautoverzekeringen adviseren wij u de site
bestelautoverzekering nieuws (1)
Belangrijke informatie:Voordat u de berekeningsmodule gaat gebruiken is het van belang dat u de onderstaande informatie leest.
Deze informatie is noodzakelijk om de juiste gegevens in te voeren. Het niet juist invoeren van correcte gegevens kan grote verschillen in premie en mogelijkheden veroorzaken.
Gebruikers:
De zakelijke gebruiker zal de tenaamstelling van het voertuig op naam van het bedrijf stellen,waarbij de bestuurder eveneens van belang is. Tevens heeft de zakelijke gebruiker de mogelijkheid om BTW te verrekenen. Het zakelijk gebruik van de bestelauto zal veelal inhouden dat er goederen van het eigen bedrijf worden vervoerd.
De particulier gebruiker zal de tenaamstelling van het voertuig op eigen naam hebben.. De particuliere gebruiker heeft niet de mogelijkheid om BTW te verrekenen. Bij een aantal verzekeringsmaatschappijen kan de particuliere gebruiker ook gebruik maken van het personenautotarief. Het ledig gewicht van de auto mag dan niet zwaarder zijn dan 1500 kg. Het is in dat geval aan te raden om 2 berekeningen uit te voeren. 1 in de berekeningsmodule bestelauto en 1 in de berekeningsmodule personenauto's . En op die manier de goedkoopste premie te kiezen..
Gewicht:
In tegenstelling tot de personenauto, waarbij de premie voor een WA dekking , wordt bepaald door het ledig gewicht. Geldt voor bestelauto's het treingewicht.
Het treingewicht = ledig gewicht + laadvermogen. (maximaal 3500 kg)
In de berekeningsmodule dient u deze gegevens expliciet aan te geven.Schade vrije jaren:
Een van de belangrijkste premie bepalende factoren is het aantal schade vrije jaren.
Op basis van het aantal aantoonbare schade vrije jaren wordt namelijk de trede op de bonus/malus ladder (de no-claim korting) bepaald. Ieder jaar dat u schadevrij rijdt, bouwt u één jaar op. Voor elke schade die u heeft veroorzaakt (schuldschade) verliest u gemiddeld 4-5 schade vrije jaren. Hierdoor kan het voorkomen dat u negatieve schade vrije jaren heeft. Stel u bent 1 jaar verzekerd geweest en u heeft in dat jaar een (niet verhaalbare) schade veroorzaakt. In dat geval heeft u te maken met een “malus situatie” – 4 jaar schadevrij) In dat geval zal u een toeslag krijgen op de premie.
Bij negatieve schade vrije jaren zal een verzekeringsmaatschappij u niet meer accepteren. Het verstandig om dan bij uw huidige maatschappij verzekert te blijven.De berekening in onze module is gebaseerd op de door u ingevulde informatie. De premie wordt uiteindelijk door de maatschappij vastgesteld, nadat u een originele royementsverklaring van uw huidige verzekeraar toestuurt, waarop het aantal schadevrije jaren staat vermeld. Deze verklaring mag niet ouder zijn dan één jaar.
Indien er geen originele royementsverklaring wordt overlegt zal de premie worden gecorrigeerd naar 0 schade vrije jaren.Indien u geen geldige originele royementsverklaring kunt overleggen, dient u de berekening uit te voeren met 0 schade vrije jaren. Indien u negatieve schade vrije jaren heeft zal er geen acceptatie of voorlopige dekking plaats kunnen vinden.
Beveiliging:
Een beveiligingssysteem wordt in auto's ingebouwd om het diefstalrisico te verkleinen. Voor sommige autotypes kan een beveiligingssysteem verplicht worden gesteld (met name voor duurdere en diefstalgevoelige typen)
De ingebouwde beveiliging dient SCM/TNO goedgekeurde te zijn.
Deze zijn onderverdeeld in verschillende klassen: de nieuwe systemen in klassen 1, 2, 3, 4 en 5 en de oude systemen in klassen A, B, B2, C en C2.Er zijn drie soorten beveiligingssystemen met SCM-certificatie te verkrijgen:
Verdeelt in 5 klassen
KLASSE 1 : startonderbreker
KLASSE 2 en 3 : alarmsystemen .
KLASSE 4 en 5 : voertuigvolgsystemen Welk systeem u ook kiest, als het is goedgekeurd door SCM dan weet u zekerdat het een kwalitatief hoogwaardige beveiliging voor uw voertuig is. Dankzij het oranje goedkeuringslabel van SCM herkent u ze gemakkelijk.Let erop dat u een certificaat ontvangt voor het systeem dat u laat inbouwen!Hieronder vindt u de functionele eigenschappen van alle soorten beveiligingssystemen.
STARTONDERBREKERS (klasse 1)
De eerste soort beveiligingssystemen bestaat uit een elektrisch systeem met ten minste een dubbele automatisch inschakelende blokkering. Deze tweevoudige blokkering bevat in ieder geval een onderbreking van de startmotor en een andere, extra blokkering, meestal op de brandstofvoorziening. Het systeem bevat geen inbraakdetectie en geen alarmering. Bij voertuigen die af-fabriek al zijn voorzien van een goedgekeurde startblokkering werkt deze op het motormanagement.
ALARMSYSTEMEN (klasse 2)
Klasse 2 alarmsystemen bestaan uit een automatisch inschakelende dubbele blokkering (net als klasse 1), inbraakdetectie en alarmering (sirene).ALARMSYSTEMEN (klasse 3)
Klasse 3 alarmsystemen hebben naast de beveiliging van klasse 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorzieningVOERTUIGVOLGSYSTEMEN (klasse 4 en 5)
Sinds begin 2002 is de SCM begonnen met de certificering van voertuigvolgsystemen. Met deze systemen is het mogelijk om een gestolen voertuig na de diefstal te traceren. Een klasse 4 of 5 systeem is altijd een combinatie van een klasse 1,2 of 3 systeem en een voertuigvolgsysteem. Het verschil tussen klasse 4 en 5 is dat bij een klasse 5 systeem het voertuigvolgsysteem wordt geactiveerd als het alarm afgaat. Bij een klasse 4 systeem is dat niet het geval. Het voertuigvolgsysteem wordt bij klasse 4 systemen geactiveerd door een bewegingsensor of na een diefstalmelding van de eigenaar. Dit resulteert in de volgende klassenindeling:SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat niet geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm = klasse 5De diefstal en inbraakmeldingen afkomstig van goedgekeurde systemen worden uitsluitend behandeld door erkende meldkamers (PAC's). Dit zijn dezelfde meldkamers die alarmmeldingen afhandelen voor woonhuisbeveiliging. Alleen deze meldkamers zijn bevoegd om alarmmeldingen door te geven aan de politie. (bron www.scm.nl)
bestelautoverzekering nieuws (2)
Bestelautoverzekering » ToelatingseisenEen Bestelautoverzekering kunt u afsluiten wanneer uw voertuig aan de volgende eisen voldoet:Uw voertuig heeft een gewicht van maximaal 3.500kg.
Uw voertuig is vooral ingericht voor het vervoer van goederen.
Direct Offerte Bestelautoverzekering aanvragen.
Bestelautoverzekering » Varianten
De Bestelautoverzekering kent 3 varianten:WA [ Wettelijke Aansprakelijkheid ]
WA is de basis van de Bestelautoverzekering, die wettelijk verplicht wordt door de overheid. De schade, die u met uw bestelwagen aan anderen veroorzaakt en waarvoor u wettelijk aansprakelijk bent, wordt vergoed. Dit geldt niet voor de schade, die door uw schuld aan uw bestelwagen is veroorzaakt.
WA Plus [ WA + beperkt casco ]
WA Plus is de basis met daarbij de verzekering tegen schade aan uw eigen bestelwagen zoals schade door ruitbreuk, brand, natuur, (poging tot) diefstal en joyriding.
All risk [ WA + volledig casco ]
All risk is WA Plus met daarbij de verzekering tegen overige schade aan uw bestelwagen.
Bestelautoverzekering » Eigen risico
Voor de Bestelautoverzekering (WA) geldt geen eigen risico. Vanaf WA Plus (WA + beperkt casco) is dit wel het geval. U kunt kiezen voor een eigen risico van € 0 of € 150. Hoe hoger het eigen risico is, hoe lager de premie wordt.Op uw eerste declaratie wordt een bedrag ingehouden op de uitkering totdat het eigen risico bereikt is.
Bestelautoverzekering » Aanvullende verzekeringen
Naast de standaard Bestelautoverzekering kunt u zich aanvullend verzekeren:
Rechtsbijstandverzekering Verkeer
De Rechtsbijstandverzekering verzekert u van juridische steun n.a.v. conflict na een aanrijding. Voorbeelden hiervan zijn schade, waardevermindering van uw bestelwagen, letselschade, enz.
Accessoires Verzekering
De Accessoires Verzekering als onderdeel van de Bestelautoverzekering verzekert de accessoires in uw bestelwagen tegen schade, diefstal, etc. Wanneer de accessoires in uw bestelwagen een waarde hebben van € 1.500 of minder, dan kunt u volstaan met de standaard variant. Anders kiest u voor uitgebreid.
Ongevallenverzekering Inzittenden
De Ongevallenverzekering Inzittenden keert uit bij overlijden of blijvende invaliditeit als gevolg van een ongeval. Standaard wordt bij overlijden € 5.000 en bij invaliditeit € 20.000 uitgekeerd. Voor de uitgebreide variant geldt respectievelijk € 10.000 en € 45.000.
Schadeverzekering Inzittenden
De Schadeverzekering Inzittenden vergoedt de werkelijk geleden schade met blijvende invaliditeit. Speciale aanpassingen, medische behandelingen en inkomstenderving, etc. ten gevolge van een ongeval. Bij de standaard dekking wordt € 200.000 per schadegebeurtenis uitgekeerd. Voor de uitgebreide dekking geldt € 400.000 per schadegebeurtenis.
Vervangend Vervoer Verzekering
De Vervangend Vervoer Verzekering als onderdeel van de Bestelautoverzekering verzekert u van vervangend vervoer, wanneer u uw bestelwagen niet kunt gebruiken door diefstal of een ongeval.
bestelautoverzekering nieuws (3)
Belangrijke informatie:Voordat u de berekeningsmodule gaat gebruiken is het van belang dat u de onderstaande informatie leest.
Deze informatie is noodzakelijk om de juiste gegevens in te voeren. Het niet juist invoeren van correcte gegevens kan grote verschillen in premie en mogelijkheden veroorzaken.
Gebruikers:
De zakelijke gebruiker zal de tenaamstelling van het voertuig op naam van het bedrijf stellen,waarbij de bestuurder eveneens van belang is. Tevens heeft de zakelijke gebruiker de mogelijkheid om BTW te verrekenen. Het zakelijk gebruik van de bestelauto zal veelal inhouden dat er goederen van het eigen bedrijf worden vervoerd.
De particulier gebruiker zal de tenaamstelling van het voertuig op eigen naam hebben.. De particuliere gebruiker heeft niet de mogelijkheid om BTW te verrekenen. Bij een aantal verzekeringsmaatschappijen kan de particuliere gebruiker ook gebruik maken van het personenautotarief. Het ledig gewicht van de auto mag dan niet zwaarder zijn dan 1500 kg. Het is in dat geval aan te raden om 2 berekeningen uit te voeren. 1 in de berekeningsmodule bestelauto en 1 in de berekeningsmodule personenauto's . En op die manier de goedkoopste premie te kiezen..
Gewicht:
In tegenstelling tot de personenauto, waarbij de premie voor een WA dekking , wordt bepaald door het ledig gewicht. Geldt voor bestelauto's het treingewicht.
Het treingewicht = ledig gewicht + laadvermogen. (maximaal 3500 kg)
In de berekeningsmodule dient u deze gegevens expliciet aan te geven.Schade vrije jaren:
Een van de belangrijkste premie bepalende factoren is het aantal schade vrije jaren.
Op basis van het aantal aantoonbare schade vrije jaren wordt namelijk de trede op de bonus/malus ladder (de no-claim korting) bepaald. Ieder jaar dat u schadevrij rijdt, bouwt u één jaar op. Voor elke schade die u heeft veroorzaakt (schuldschade) verliest u gemiddeld 4-5 schade vrije jaren. Hierdoor kan het voorkomen dat u negatieve schade vrije jaren heeft. Stel u bent 1 jaar verzekerd geweest en u heeft in dat jaar een (niet verhaalbare) schade veroorzaakt. In dat geval heeft u te maken met een “malus situatie” – 4 jaar schadevrij) In dat geval zal u een toeslag krijgen op de premie.
Bij negatieve schade vrije jaren zal een verzekeringsmaatschappij u niet meer accepteren. Het verstandig om dan bij uw huidige maatschappij verzekert te blijven.De berekening in onze module is gebaseerd op de door u ingevulde informatie. De premie wordt uiteindelijk door de maatschappij vastgesteld, nadat u een originele royementsverklaring van uw huidige verzekeraar toestuurt, waarop het aantal schadevrije jaren staat vermeld. Deze verklaring mag niet ouder zijn dan één jaar.
Indien er geen originele royementsverklaring wordt overlegt zal de premie worden gecorrigeerd naar 0 schade vrije jaren.Indien u geen geldige originele royementsverklaring kunt overleggen, dient u de berekening uit te voeren met 0 schade vrije jaren. Indien u negatieve schade vrije jaren heeft zal er geen acceptatie of voorlopige dekking plaats kunnen vinden.
Beveiliging:
Een beveiligingssysteem wordt in auto's ingebouwd om het diefstalrisico te verkleinen. Voor sommige autotypes kan een beveiligingssysteem verplicht worden gesteld (met name voor duurdere en diefstalgevoelige typen)
De ingebouwde beveiliging dient SCM/TNO goedgekeurde te zijn.
Deze zijn onderverdeeld in verschillende klassen: de nieuwe systemen in klassen 1, 2, 3, 4 en 5 en de oude systemen in klassen A, B, B2, C en C2.Er zijn drie soorten beveiligingssystemen met SCM-certificatie te verkrijgen:
Verdeelt in 5 klassen
KLASSE 1 : startonderbreker
KLASSE 2 en 3 : alarmsystemen .
KLASSE 4 en 5 : voertuigvolgsystemen Welk systeem u ook kiest, als het is goedgekeurd door SCM dan weet u zekerdat het een kwalitatief hoogwaardige beveiliging voor uw voertuig is. Dankzij het oranje goedkeuringslabel van SCM herkent u ze gemakkelijk.Let erop dat u een certificaat ontvangt voor het systeem dat u laat inbouwen!Hieronder vindt u de functionele eigenschappen van alle soorten beveiligingssystemen.
STARTONDERBREKERS (klasse 1)
De eerste soort beveiligingssystemen bestaat uit een elektrisch systeem met ten minste een dubbele automatisch inschakelende blokkering. Deze tweevoudige blokkering bevat in ieder geval een onderbreking van de startmotor en een andere, extra blokkering, meestal op de brandstofvoorziening. Het systeem bevat geen inbraakdetectie en geen alarmering. Bij voertuigen die af-fabriek al zijn voorzien van een goedgekeurde startblokkering werkt deze op het motormanagement.
ALARMSYSTEMEN (klasse 2)
Klasse 2 alarmsystemen bestaan uit een automatisch inschakelende dubbele blokkering (net als klasse 1), inbraakdetectie en alarmering (sirene).ALARMSYSTEMEN (klasse 3)
Klasse 3 alarmsystemen hebben naast de beveiliging van klasse 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorzieningVOERTUIGVOLGSYSTEMEN (klasse 4 en 5)
Sinds begin 2002 is de SCM begonnen met de certificering van voertuigvolgsystemen. Met deze systemen is het mogelijk om een gestolen voertuig na de diefstal te traceren. Een klasse 4 of 5 systeem is altijd een combinatie van een klasse 1,2 of 3 systeem en een voertuigvolgsysteem. Het verschil tussen klasse 4 en 5 is dat bij een klasse 5 systeem het voertuigvolgsysteem wordt geactiveerd als het alarm afgaat. Bij een klasse 4 systeem is dat niet het geval. Het voertuigvolgsysteem wordt bij klasse 4 systemen geactiveerd door een bewegingsensor of na een diefstalmelding van de eigenaar. Dit resulteert in de volgende klassenindeling:SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat niet geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm = klasse 5De diefstal en inbraakmeldingen afkomstig van goedgekeurde systemen worden uitsluitend behandeld door erkende meldkamers (PAC's). Dit zijn dezelfde meldkamers die alarmmeldingen afhandelen voor woonhuisbeveiliging. Alleen deze meldkamers zijn bevoegd om alarmmeldingen door te geven aan de politie. (bron www.scm.nl)
Terug naar bizhat verzekeringen